餐车车厢位于列车中部，和奈森教授他们乘坐的列车前端也没差几个车厢。两人来到餐车时，里面除了乘务员外就没有别人了。可能是现在还不到用餐时间，也可能是这列火车上就没几个乘客。
之前都在摸鱼的乘务员热情地招待了两人，但因为还不到用餐时间，现在只能供应面包和酒水。两人吃了些面包后，伯莱亚斯点了杯麦酒，而奈森只要了普通的水，喝完后两人就重新返回了自己的车厢。
火车是最近几年才从自由都市传过来的。更准确的说，应该是梅塞岛的技师模仿别人造的劣质产品。自由都市的魔导列车运行得又快又稳，而且也不会像烧煤的火车一样产生大量黑烟。如果不是伯莱亚斯骑士想要看看这列火车是如何运行的，那么奈森教授自己是绝不会坐烟尘最大的最前端车厢的。
起初，技师们也模仿着造出了自己的魔导列车。因为梅塞岛并不具备将魔晶石碎片调谐共振，组合出一整套复杂回路再利用的技术，所以他们直接使用一整块的大型魔晶石来为列车提供动力（好在动力源只要求提供一个足够大的推动力就行，对魔力的纯度没有任何要求，所以人们直接用更大块的下品魔晶石来充当核心）。老实说，那些技师们只是把自己造习惯了的魔导炉直接改装到了列车上，除了列车外壳和传动机构复制的比较好外，其它的东西全是技师们凭想象力凑出来的。
作为一台合格的魔导列车，首要的功能是即使拉了大量货物，也能高速前进的强大动力。作为经久耐用，即使是大型军舰和飞空艇都有装备的魔导炉，它使得山寨版的魔导列车也能跑出原版的速度。现在限制列车速度的已不是它的动力，而是梅塞岛政府自行建造的劣质铁轨。
作为一台合格的魔导列车，其次的功能是能够刹车。这一点山寨列车就做的不太好了。现在梅塞岛自行制造的列车在进站前一般都会待机，全凭列车本身的惯性滑进站台。如果最后有些误差，再开机低速前进或倒退。所幸梅塞岛只有四个车站，多跑几趟，驾驶员就能找好参照物，磨练出手感了。当然，即使是山寨列车也是装有紧急制动装置的。只要扳动一个开关，高速前进的列车就会立刻切换到倒档，同时启动刻印在每节车厢地板下的重力法阵，让列车能在最短的距离内停止，甚至是倒退。不过开发出本功能的地精技师也建议，非紧急情况切勿进行急刹，不然可能导致的后果包括且不限于：转弯时翻车、部分车厢出轨、车身结构不可逆性损毁。
自由都市的人在搭乘梅塞岛造的魔导列车时并没有感觉出异样，直到他们被告知他们所坐的列车不会刹车时，他们才感到了恐慌。有人质疑这种列车在坡道时出了故障该怎么办，殊不知梅塞岛在铺设铁轨时就尽量选择了平地，之后更是逢山开洞、遇水搭桥，偶有坑洼的地方也直接派土系法师填平了，整座岛的铁轨水平高度误差不超过十英尺。
可惜的是，越精密的东西越不能适应环境。魔导炉在高温和低温环境下都能照常运行，但在绿洲镇这种风沙环境下，沙粒极容易通过散热孔进入仪器内部，阻碍魔力的传输，最终令整辆车停运。魔导列车是不适合再跑这趟路线了，但造好的铁轨也不能就这么闲置着。一开始人们用骡马拖拽着单节车厢在铁轨上前进，后来还是地精技师造出了代替魔导炉的蒸汽机，火车才第一次跑在了自由都市到绿洲镇的铁路上。虽然这种蒸汽机车速度和力量都不及魔导列车的五分之一，但至少比马车还是强多了。所有的车厢都换成了轻便的木质车厢，而且因为速度较慢，所以这条线的火车也是梅塞岛上唯一配有餐车的列车。
现如今，魔导列车和火车传遍了不列颠各地。最起码，王城到曼彻斯特是已经通了魔导列车了。可惜伯莱亚斯骑士对魔导技术不感兴趣，反而对这种满是蒸汽和齿轮的大家伙情有独钟。他称呼其为“蒸汽朋克”，还准备筹建一支使用蒸汽装备的部队，配合禁魔领域来对抗那些巫妖或类似的法师型怪物。
奈森教授目送着骑士翻越煤车车厢前往车头后，重新将视线移回路旁。草原和休耕中的麦田缓慢地向后退去，偶尔还能见到沿着铁路线骑马巡逻的卫兵。梅塞岛是个好地方，如果它不是本位面的时空枢纽的话，那就更好了。
