日本Formula Junior （FJ）
首先这个赛事仅仅只是假想版本的，而非真实世界里的日本Formula Junior或者Formula Nippon。
Formula Junior在这里被叫做“低级别方程式赛车比赛”。这系列赛事主要是为了那些曾在卡丁车比赛拿过好成绩，并有意走向职业车手道路的十几岁青少年开放。
2016年日本FJ（嗯，继续是假想的）是分“地方（地区）”开展，而每个“地方”又基本上是以“团队培养车手”的成熟模式运行着，每个车队可以拥有两至四名参赛车手。总参赛车辆有限定不得超过三十辆。
每个“地方”每年设立的分站赛数目差别不大，一般来说是8站16场比赛，在每年的4月到9月进行，这期间允许来到不同的“地方”窜门比赛，只是第一站和倒数第一站有规定必须在自己的“地方”比赛，就以文章里的关东地方为例，最后一场（仍在假想……）是在茨城县的山前市举行。
另外，FJ系列赛里的每位车手可以说为了个人而比赛，也可以说是为了团队而比赛。
为什么这么说……
前者很好解释，因为每位车手能否拿到总冠军是由他们在各个比赛中所获的积分决定。积分最高者就是FJ年度总冠军，就是一个辉煌的记录。他们就是要持着这些有力的记录为更高级别的国内方程式赛事打好基础，所以这跟他们所属哪支车队没有什么关系，就算某车手呆在FJ里实力最强大的车队里，如果拿不出好成绩是很难被国内更高级别赛事或国外赛事的大人物们关注的。
而说到后者，某支车队下的每位车手的表现会影响到这支车队的发展甚至是命运。一支一直拿不到好成绩的车队将在赛季结束后接受每个地方汽联的总结调查，以确认该队明年的参赛资格。
归根到底，商业竞争的硝烟始终还是弥漫着这里……
FJ每站比赛的大概赛事安排以及一些规则与积分
比赛周末的周五：
下午早些和晚些时候各会安排一场为期半个小时的练习赛，用来熟悉赛道和调教赛车。
比赛周末的周六：
上午10:00 - 10:30 第一场排位赛
排位赛决定下午的冲刺赛出发排名顺序，所以车手应尽力跑出自己的最快圈速。杆位（第一名）获得者将会拿到3个奖励积分。
下午1:30 – 2:00 冲刺赛
下午的第一场比赛——冲刺赛，将以行进间起步（Rolling Start）的方式开始，然后跑一定的圈数（圈数依赛道特征决定，条件是不超过半个小时）。冲刺赛一般不需要进站，也不强求进站。最后，进入前十位完成比赛的车手将获得20、16、12、10、8、6、4、3、2、1的积分。赛中创造最快圈速者有1分的奖励积分。
比赛周末的周日：
上午10:00 - 10:30 第二场排位赛
大体与周六第一场排位赛差不多，将决定下午正规赛的排名。杆位获得者依旧可拿到3个积分。
下午1:45 – 2:30 正规赛
下午的第二次比赛——正规赛，将以静态发车（Standing Start）的方式开始，跑大约第一场圈数的150%，45分钟。同样的，正规赛不要求每位车手进站。最后前十名获得的积分和冲刺赛一样。赛中创造最快圈速者也有1分的奖励积分。
赛车样图：暂时先这样，不捏他这是啥车了(从设计复杂角度上，感觉都快接近F1了）……不知道我朋友会不会有空帮我画一张啊，呜呜……
【Formula Junior Car Sample】（Original machine from Pixiv）
