内河船？海游轮？（机械降神？）划掉
（我胡汉三终于从考古现场回来了！！！）划掉。
考古发掘的最大乐趣就在于那无与伦比的神秘感。
在最后的真相浮出水面之前，你永远不知道你正在挖的到底是什么。即使你手里已经捧着一个完整的头盖骨，在最终化验结果出来之前，你都不好意思说它是人头骨，万一是猫娘呢？
作为一名优等生（大雾）我有幸和教授一起前往了一个新近发现的现场，话说我不是学文献考证和保护的吗？不管了，反正这是我第一次到达现场，观摩这个据说至今有上千年历史的古代港口遗迹。
经过两个多月的发掘，我们变秃了，也变强了。
一个保存相当完整的大型船舶样本从泥沙中被打捞上来。
此船采用木料和金属混合制造。泡在水里一千多年除了金属表面有大块锈蚀之外，木头意外的保存很好。
拜其所赐，考古界第一次深入了解了这种大型古船的内部结构。
不过先说外观，甲板长度达一百二十多米，宽四五十米，船身高度十五到二十米上下。乖乖，现代的游轮也才比这个大一点吧。
甲板上只有船首处有安放驾驶台的船长室，其他的舱室都在甲板之下，有几个专门的楼梯下去。
甲板下分为四层，一二层大概都是住人的客舱，不过明显一层的房间要更加宽敞舒适，面积五十到七十平米不等。里面还保留了一些完整的家具，可以更好的展现先民的生活状态。
三层在吃水线以下，货仓和隔水层遍布。没什么特别的。
终于来到了第四层。我想说，在水下潜水作业的工作人员真是辛苦了。
巨大的桅杆直通到这里，一些直径达一两米的齿轮组依附在上面。
某专家指出，这些齿轮是起降风帆的。经过粗略的计算，通过齿轮和绞盘拉起沉重的帆，只需要四个成年男人的力量就可以。
和想象中拔河一样的方法一比显得高级很多。甲板上也不用放置大量的缆绳。
最后是一块直径两米的材质不明圆盘。它镶嵌在一台拥有传动装置的机械上，我们发现了和现代很像的三叶螺旋桨，不过因为角度粗糙不合理，提供的推力不会太强。
至于那块圆盘是干什么的...圆心上有一个插槽一样的钻孔，四周是庞杂的线条勾勒出的意义不明的图案。为什么把这个东西镶嵌在动力机器上完全不清楚。机器的能源也不清楚。（难道是古人用爱发电吗？）划掉
总之，古人的黑科技我算是见识到了，咱也不知道，咱又不敢问。
最后，留下了一个疑问，体型像海船，但却在内河发现，所以...这到底是什么船？内河船？海游轮？
（节选，待续...）
