米格-9战斗机
（英文：Mikoyan MiG-9，北约代号：Fargo，译文：法戈，俄文：Микоян Ми-9，），是20世纪40年代末期第二次世界大战后苏维埃研制的首批喷气战斗机之一。
米格-9战斗机由米高扬飞机设计局研制，采用仿制得国BMW003型涡轮喷气发动机。该机气动布局为单座、双发动机、机头进气、中单翼平直机翼，机上装备一门37毫米机关炮和两门23毫米机关炮。
米格-9战斗机于1946年4月24日首飞成功，1947年正式投入生产，总计制造1000架。该机除装备苏维埃空军外，还出口到天朝。苏维埃的米格-9战斗机1952年全部退役。
中文名称：米格-9战斗机
英文名称：Mikoyan MiG-9
研制时间：1945年
三视图
座舱
研制背景
苏维埃在第二次大战后，开始研制喷气式飞机，其中，战斗机是重中之重。但在是否直接仿制得国的Me262或He162喷气机的问题上，设计师之间发生了争论。因为这时，苏军已经缴获了相当数量的得国飞机和发动机的整机和部件，可以拼装一定数量的飞机，缴获的技术资料和工装也足够开始仿制生产，但这样将扼杀苏维埃自己的设计。最后，在雅可夫列夫等人的坚持下，决定自己研制。
德国喷气式Me262战斗机和He162战斗机
除了面子问题，还有一个实际问题：得国设计的工艺要求太高，在得国备件耗尽后，苏维埃的工艺水平不足以自己大批制造，仿制也难以保证质量。由于苏维埃自己研制的喷气发动机在进度上赶不及，高层决定先用缴获的得国Jumo或BMW喷气发动机，然后设法从英格兰进口“尼恩”和“德温特”发动机，在40年代末或50年代初过渡到苏维埃自己的喷气发动机。高层同时决定，米高扬和苏霍伊用BMW003（苏维埃编号RD-20）集中于研制双发战斗机，雅可夫列夫和拉沃奇金用Jumo004（苏维埃编号RD-10）集中于研制单发战斗机。
米格-15战斗机
（俄文：Микоян МиГ-15，英文：Mikoyan MiG-15，北约代号：Faggot，译文：柴捆），是20世纪40年代末期苏维埃米高扬设计局研制的第一代喷气式战斗机。
米格-15各型总产量超过18,000架，装备38个国家，是苏维埃制造数量最多的一型喷气式战斗机。
米格-15战斗机，于1947年开始研制，1947年6月首飞成功，1948年批量生产、装备苏维埃空军。在20世纪50年代初的朝鲜战争中，首次大规模投入空战，显示了良好的飞行和作战性能。
中文名称：米格-15
英文名称：Mikoyan MiG-15
前型/级：米格-9
飞机类型：第一代喷气式战斗机
研制单位：米高扬飞机设计局
三视图
米格-15是米高扬设计局研制的一种高亚音速喷气战斗机。该型1946年开始设计时，受到得国Ta183（代号：乌鸦）型喷气式飞机的影响很深，但总体设计还是苏维埃设计师完成。
因发动机性能差、推力不足，米格-9飞机时速只有800公里，无法截击高速轰炸机。米格设计局随即按空军的要求开始研制更新型的喷气式歼击机，机型定为米格-15。此后不久，英格兰人的第一次"慷慨大方"导致了米格-15的诞生。
米格-15是苏联第一种后掠翼喷气式飞机，已初具现代战斗机雏形。
米格-15采用头部进气，机身上方为水泡形座舱，内置弹射座椅。飞行中气流在头部由进气道内的隔板分为左右两股。机翼位于机身中部靠前，后掠角35度，带4枚翼刀，翼下可挂两只副油箱或炸弹。机翼穿透机身，与进气道内的隔板共同作用，将进气气流分为四股。在机翼前缘内放有一定量的铅，以降低机翼对扭曲刚性的要求 。
数据
