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1.喷火式MKIX
喷火式战斗机（英文：Spitfire Fighter），是二战期间英国的一型活塞式战斗机，是欧洲最优秀的活塞式战斗机之一，也是二战名机。
喷火式战斗机是英国第一种成功采用全金属承力蒙皮的作战飞机，其综合飞行性能，在二战时始终居世界先进水平。尽管因为操作和飞行员因素在空中损失颇多，但是它的优良性能还是为英国维持制空权以及欧洲战局的扭转起到了重要作用。
喷火式战斗机是英国维克斯-超级马林公司设计师米歇尔以S系列竞速飞机为基础，按照英国空军的战术、技术要求于二战前设计的，其造型精美，性能优异，也被称为“战斗机中的虎式坦克”。各型的喷火式战斗机共计生产了约22907架，至20世纪50年代中期基本退役。
喷火式F Mark IX是专为抗衡德军Fw-190战斗机而发展的另一种主要改型，早期的IX型由喷火I，II和V型改装而来，其换装了灰背隼61型发动机，最大平飞速度为656千米/小时，高空性能良好，配备有2门机炮和4挺机枪。1943年下半年工厂转而生产换装灰背隼66发动机的喷火式 LF Mark IX，喷火式IX型共生产了约5665架。
2.暴风式MK5
暴风战斗机做为英国空军最先进的活塞式战斗机配属英国驻海外的部队，如德国、塞浦路斯、巴勒斯坦、摩加迪沙、印度、伊拉克、新加坡等地。除了英国皇家空军装备“暴风”外，皇家新西兰空军也有“暴风”中队。“暴风”最辉煌的胜利是截击德国 V-1 导弹。
代表型号 MK V
设计师或设计单位 Sydney.Camm
研制年代 1942 年
用途 战斗机
发动机 Napier Sabre IIB 24 缸“H”形液冷发动机 2,400hp
升限 10,972M
最大起飞重量 6,123KG
外形尺寸 翼展 12.49M 机长 10.24M 机高 4.09M
武备 4*20mm Hispano MK V
6*60 磅火箭弹或 2*1,000KG 炸弹
1942 年 9 月 2 日 V 型的原型机试飞，试飞显示延长的机头使飞机的横向稳定性受到影响，必需加大垂直尾翼的面积。因战争急需，Hawker 公司再原型机垂尾和机身的联接处加焊了一个延长片，原来沿用的“台风”垂尾的形状因而发生变化。
V 型在飞行性能上不是“暴风”系列中最好的，但是装备的 Sabre II 发动机性能最为稳定，其他型别的飞机需要更长的时间才能批量生产，V 型就成为生产量最大的型号，也是在战争期间装备的唯一型号。1943 年 6 月 21 日首架生产型（JN709）交付部队。共生产 861 架。
V 型先后有两种改型 I/II 系列，I 系列装 Hispano MKII（长管）机炮，II 型装 Hispano MK V（短管）机炮。
3.P-51野马
P-51战斗机（英文：P-51 Fighter，编号：P-51，代号/绰号：Mustang，译文：野马 ，通称：北美航空P-51“野马”，改称：F-51），是美国一型螺旋桨式战斗机 。
P-51战斗机为单座单发平直翼布局，是美国陆军航空队在二战期间最有名的战斗机之一，也是美国海陆两军所使用的单引擎战斗机当中航程最长，对于欧洲与太平洋战区战略轰炸护航最重要的机种 。
P-51战斗机由美国北美航空公司（North American Aviation）研制，诞生于第二次世界大战之中，最初应邀为英国研制，装英国“梅林”发动机，1940年10月26日首飞，公司型号NA-73。1941年8月首先提供英国空军使用，美军以XP-51的型号试用。1941年12月正式被美军采用，广泛用于欧亚战场，二战后仍有不少国家使用，一直使用到朝鲜战争为止。
4.F8F熊猫战斗机
F8F战斗机（绰号：“熊猫”），是美国格鲁曼公司最后的一种使用活塞发动机的战斗机，它打破了当时约定俗成的“更大即更优”的新型战斗机设计法则。使用最强力的引擎——普拉特-惠特尼公司的R-2800“双黄蜂”系列发动机，动力充裕，操纵性非常出色 。
乘员：1人
机长：8.61米
翼展：7.87米
机高：4.2米
空重：3,206千克
发动机：普-惠R-2800-34W“双黄蜂”发动机
最大起飞重量：5,873千克
性能数据
最大飞行速度：680千米每小时
最大航程：1,775千米
武器装备：
（1）内置武器：机翼中安装四挺科尔特-勃朗宁0.5英寸机枪；
（2）最大载弹量：六个翼下挂架和一个机身下挂架最大可携带907千克（2000磅）炸弹/火箭弹。
