我看完光辉号航空母舰的详细介绍和资料后，发现他已经在飞行甲板上了，我也快步来到了飞行甲板上了。
他见到我已经上来了，就向着我道，“光辉，你知道飞行甲板的尺寸数据嘛？还有能载多少架舰载机？”
“指挥官～该舰舰长:230.88米（225.6米），舰宽:29.23米，吃水:8.96米（8.8米），吃水线长:221.13米，飞行甲板 长:229.2米，宽35.44米，机库:长139.69米，宽18.9米，高4.88米。可以搭载33架舰载机，其中15架“管鼻燕”式舰载战斗机，18架剑鱼攻击机。”我把基本数据都告诉了他，见他在沉思中，也没进一步地去打扰他。
他一边在沉思，一边向着光辉号航空母舰的指挥塔走去。我身为他的舰娘，也只好跟着他走了。
航母的结构分三部分:指挥塔、飞行甲板和下层船舱。
指挥塔是航母的飞行甲板上层建筑,工作人员在这里控制行进方向指挥空中交通,监视甲板上的活动。雷达和通讯设备也安装在这里。
飞行甲板：飞机起降的地方。甲板下面一般是机库。
下层船舱：主要是生活区、用餐区、燃料仓及动力舱。
他最后走到了舰长室后，就停了下来，抬头望向前方的海域，我不知他在思考着什么？
时间又过去了近一小时后，他问道，“光辉，你知道什么时候在什么地方出现了海军这一兵种？为什么会出现海军这一兵种呢？”
他这问题有点突然，我根本就没反应过来，他为什么会问这样的问题？“指挥官～您为什么会问这样的问题？”我想了想，最后还是把自己的疑问说了出来。
他听到我的疑问后，先是“哈哈”笑了几声，再是解释道，“没什么，只是有感而发的，其实海军这一兵种是很古老的！”
我听到他的解释后，先是点了点头，表示了认可，再是出声回答道，“是的，海军这一兵种是很古老的，地中海东部地域是世界海军的发祥地。 海军的历史可以追溯到西元前2000年以前，当时建造的兵船是桨船，以撞击战作为战斗的基本战法。”
他先是点了点头后，发现我还有要说的。“光辉有什么想说的，不要有什么忌讳了，都说出来吧！”
我得到了他的首肯后，这才把海军这一兵种的详细都说了出来。
“ 18世纪后半期，资本主义国家争夺殖民地的战争和北美殖民地的独立战争都加速了海军的发展。时值世界科学知识大扩散，知识青年求真务实，用解决问题而非坐而空谈留下自己的业绩。20世纪初期，一些大国海军开始建造潜艇和水上飞机，从此结束了水面舰艇是海军唯一兵种的时代，各国海军创新能力和官、产、学，团结奋进是使古老的军种海军焕发生机的根本保证。从此海军开始成为以海制陆、空海一体战、空地海天电磁一体战为发展路线的多种合成军种。
发展沿革
历史背景
海军的产生和发展源远流长。它以战船或舰艇为主线，从原始简单的古代战船，发展到多系统的现代舰艇，从个别分散的技术推演出密集综合的技术，经历了数千年的漫长过程。
木质桨帆战船时代
古代埃及、腓尼基、旧时东煌、希腊是世界造船和航海的发源地。古代埃及的造船和航海历史最为悠久，可追溯到西元前7000多年。最早的战船于西元前1200多年出现于埃及、 腓尼基和希腊，主要用桨划行，有时辅以风帆。
旧时皇家、瑞士和其邻近地区，均发现了新石器时代的独木舟，最早可以追溯到4.8万～5万年前远古时期的独木舟。西元前5世纪，地中海国家已建立海上舰队，有双层和三层桨战船，首柱下端有船首冲角。古代史上著名的布匿战争(西元前264～前146)中，罗马舰队用这种战船击溃海上强国迦太基，建立了在地中海的海上霸权。
旧时东煌造船技术在历史上一度处于领先地位，在1.1万年前已能制造独木舟和船桨，春秋战国时期(西元前770～前221)已建造用于水战的大型战船。旧时东煌在三国时期(220～280)，有高三、四层的"楼船"以及"蒙冲"、"走舸"、"赤马"等多种船型，并且已有风帆战船。南北朝时期发明车船(亦称车轮船、轮桨船)，以脚踏木轮推进。公元11世纪，旧时东煌已将指南针用于舟师航海。唐、宋时期(618～1279)使用了水密隔舱、减摇舭骨，舰船建造工艺方面采用画"船样"设计施工、铁钉联接、桐油加麻丝捻缝技术、船渠修造、仿照船模造船、滑道下水等，木质舰船建造技术已达到比较成熟的阶段。明代(1368～1644)已有关于造船的专著《南船记》、《龙江船厂志》；关于航海技术的专著《指南正法》、《渡海方程》，以及涉及大量战船武备的《武备志》等。在明末抗击后金的斗争中，登莱巡抚袁可立已有成建制的海军参与战斗，并取得了良好战绩。‘（袁可立）设游兵两营，飞樯往来策应于广鹿诸岛。制炮设墩，旌旗相望。而虏遂远徙，乌鰂之帆不复逍遥海上矣。’（孔贞运《明兵部尚书节寰袁公墓志铭》）
15世纪，旧时东煌舰船已成为世界上最大、适航性最好的船舶。郑和(1371 或1375～1433或1435) 率领当时世界上最大的船队七下西洋，已能综合使用陆标导航、罗经指向、天文定位、计程、计时等技术， 留下了著名的《郑和航海图》。西方帆船舰队的发展，帆装和驶帆等技术的日趋完善，对15～16世纪新航路的开辟及殖民地的掠夺和开发起了推动作用。东煌古代海军兵器除刀、矛、弩、矢等冷兵器外，还有专门用于水战的长钩矛、长斧、钩拒、拍竿等。在世界历史上，旧时东煌最早出现火药武器。明(单级和二级火箭雏形)等火药武器；最迟在明洪武十年(1377)旧时东煌战船开始装备金属管形火器──火铳；明代唐顺之(荆川)所辑 《武编》(1549)记载有人工操纵的‘水底雷’等。古代生产力低下，科学技术不发达，海军技术发展缓慢，使用木质桨帆战船，一直延续几千年。船上战斗人员，主要使用刀、矛、箭、戟、弩炮投掷器和早期的火器等进行交战。
机器动力钢铁战舰时代
18世纪，蒸汽机的发明，冶金、机械和燃料工业的发展 ，使得造船的材料、动力装置、武器装备和建造工艺发生了根本变革，为近代海军技术奠定了物质基础。军舰开始采用蒸汽机主动力装置。初期的蒸汽舰，以明轮推进，同时甲板上设置有可旋转的平台和滑轨，使舰炮可以转动和移动。与同级的风帆战舰相比，其机动性能和舰炮威力都大为提高。
19世纪30年代，发明了螺旋桨推进器。此后，自由鸢尾、旧时皇家、沙俄等国海军都装备蒸汽舰。60年代出现鱼雷后，随即出现装备鱼雷的小型舰艇。70年代，许多国家的海军从帆船舰队向蒸汽舰队的过渡已基本完成，海军的组织体制、指挥体制进一步完善，军舰日益向增大排水量、提高机动性能、增强舰炮攻击力和加强装甲防护的方向发展，装甲舰尤其是由战列舰和战列巡洋舰组成的主力舰，成为舰队的骨干力量。
20世纪初，柴油机-电动机双推进系统潜艇研制成功，使潜艇具备一定的实战能力，海军又增加了一个新的兵种--潜艇部队。旧时皇家海军装备"无畏"级战列舰和战列巡洋舰以后，海军发展进入"巨舰大炮主义"时代。英、美、法、日、意、德等海军强国之间，展开以发展主力舰为中心的海军军备竞赛。旧时美利坚合众国人A.T.马汉提出的海权论理论，适应了这种海洋战略的需要，为海军大国所推崇。1914年第一次世界大战爆发时，各主要参战国海军共拥有主力舰150余艘，装备鱼雷的小型舰艇成为具有可以击毁大型战舰的轻型海军兵力。20～30年代，海军有了第一批航空母舰和舰载航空兵，岸基航空兵也得到发展，海军航空兵成为争夺海洋制空权的主要兵种。至此，海军已发展成为由多兵种组成的，能在广阔海洋战场上进行立体作战和合同作战的军种。
第二次世界大战飞机时代
由于造船焊接工艺的广泛应用、分段建造技术和机械、设备的标准化，保证了战时能快速、批量地建造舰艇。舰载机的研制和使用技术日趋成熟，在提高飞机投弹命中概率的基础上，又解决了鱼雷攻击的技术，其攻击效果超过重型舰炮。第二次世界大战中，舰载航空兵、航空母舰和潜艇，有了迅速发展。交战双方主要海军国家拥有航空母舰总数，由战前的近30艘，发展到140余艘；潜艇由350艘发展到1500余艘，它们成为海军的主要突击兵力。战列舰和战列巡洋舰逐渐失去主力舰的地位。在袭击塔兰托、袭击珍珠港、中途岛海战、珊瑚海海战、菲律宾海战、大西洋之战中舰载航空兵和潜艇显示出强大的突击威力；航空母舰编队或航空母舰编队群的机动作战、潜艇战和反潜艇战成为海战的重要形式，改变了传统的海战方式。
磁控管等电子元器件、微波技术、模拟计算机等关键技术的突破，出现了舰艇雷达、机电式指挥仪等新装备，形成舰炮系统，使水面舰艇攻防能力大为提高。潜艇对水面舰艇和海上交通线的严重威胁，推动了声纳和鱼雷、深水炸弹等反潜武器的发展。对海洋环境中目标所具有的磁性、水压、光电、音响、温度等特定物理场的研究，促进了潜艇、反潜舰艇、反水雷舰艇、水中武器和水中探测设备的需要，发展了各型勤务舰船和登陆作战舰艇，加强了海军基地作战指挥、海岸防御、舰艇和飞机驻泊、勤务保障、装备修理等体系的建设，所需的各种技术也逐步形成许多新的分支学科。海军技术从吸收应用、派生、移植基础技术，逐渐地自主发展成为专门技术。
21世纪时的状况
自人类进入了核时代，核导弹、核鱼雷、核水雷、核深水炸弹便相继出现，潜艇、航空母舰和巡洋舰向核动力化发展；20世纪50～60年代，喷气式超音速海军飞机搭载航空母舰之后，垂直/短距起落飞机、直升机等又相继装舰，使大、中型舰艇普遍具有海空立体作战能力；潜射弹道导弹、中远程巡航导弹、反舰导弹、反潜导弹、舰空导弹、自导鱼雷、制导炮弹等一系列精确制导武器装备海军，进一步增强了现代海军的攻防作战、有限威慑和反威慑的能力；20世纪70年代以后，军用卫星、数据链通信、相控阵雷达、水声监视系统、超低频对潜通信、电子信息技术和电子计算机的广泛应用，使现代海军武器装备正逐步实现电子化、自动化、系统化，并向智能化方向发展，使海军技术发展成为高度综合的技术体系。
20世纪90年代，世界上拥有海军的国家和地区有100多个,组织编制各不相同。随着国际贸易和航运的日益扩大，海洋开发的扩展，国际海洋斗争日趋激烈。濒海国家都非常重视海军的建设和发展,不断运用科学技术的新成果,发展海军的新武器 、新装备 ，提高统一指挥水平和快速反应 、超视距作战能力。海军大国仍将注重核动力舰艇、舰载航空兵和具有核进攻能力的兵种及远程海空预警部队的发展，并重视协调各兵种、舰种及支援保障勤务部队的均衡发展，以增强战略袭击能力和在海洋上机动作战、夺取制海权的能力，提高濒海地区攻防作战能力和应急快速部署能力。其他濒海国家，多数将注重加强海军近海攻防作战能力，少数国家将进一步发展海军远洋作战能力。
未来趋势
旧时白鹰高级计划研究局近日宣布新启动‘战术利用侦察节点项目’，或称之为‘燕欧’项目，设想利用较小型的舰艇作为中空长航时固定翼无人机的机动发射与回收平台。按照计划，下一代无人机将能够在小型水面战舰上起降，从而拓展美军无人机的作战范围，使之能够触及更加遥远的战场。
‘燕欧’项目难度大
旧时白鹰高级计划研究局近日宣布新启动‘战术利用侦察节点项目’，或称之为‘燕欧’项目，设想利用较小型的舰艇作为中空长航时固定翼无人机的机动发射与回收平台。这种平台将用来运载非武装间谍无人机和用于执行“打击”任务的无人机。
‘燕鸥’是对旧时白鹰海军对其一个重要无人机开发项目的补充。旧时白鹰海军希望配备有导弹与先进间谍设备的无人机，能够在全尺寸航母上起降，这是航空史上难度最大的动作之一。旧时白鹰海军目前正利用一架宽62.1英尺的蝠翼形X-47B无人机进行试验，预计首次在航母甲板上起飞X-47B无人机。
‘燕鸥’项目的一个具体要求是：尚未完成设计的‘燕欧’无人机必须能够携带重达600磅的传感器和武器系统，从起飞舰艇开始飞行600至900英里。这使‘燕欧’无人机处于旧时白鹰空军的‘捕食者’与‘收割者’无人机处于同一级别——旧时白鹰空军的这两种无人机都能够持续携带摄像机、导弹以及卫星通讯设备，飞行12个小时或更长的时间。
在旧时白鹰高级计划研究局的概念设想中，描绘了一架类‘捕食者’的无人机，从‘伯克’级驱逐舰上起飞——这款舰艇是旧时白鹰海军的主力战舰，较濒海战斗舰重三倍，但飞行甲板相对较小。这无疑给‘燕欧’无人机项目带来诸多挑战，其中包括开发可靠的发射与回收技术，使大型飞机得以从体积较小的舰艇上起飞；设计一款航程、续航能力、有效荷载均可比拟陆基无人机的舰载无人机；确保整个系统能够以最小程度的舰艇改造，并确保无人机行动与维护人员需求最低；确保新型无人机可适应舰上有限的空间。旧时白鹰高级计划研究局计划分三个阶段推出‘燕欧’无人机，耗时近40个月时间，推出全尺寸发射与回收验证机。
全部军舰变成无人机平台
‘燕欧’将成为旧时白鹰海军无人机的重大飞跃。目前旧时白鹰海军能够从驱逐舰和其他舰艇上起飞10英尺宽的‘扫描鹰’无人机，能够从濒海战斗舰上起飞‘火力侦察兵’无人直升机。除研发X-47B原型机以及其航母舰载衍生型无人机之外，旧时白鹰还在研发陆基非武装巡逻‘广域海上监视（BAMS）’无人机，该款无人机以旧时白鹰空军的‘全球鹰’无人机为研发基础，而‘全球鹰’无人机的体积与波音737相近。从理论上讲，‘广域海上监视’无人机能够借助旧时白鹰多数水面战舰起飞——旧时白鹰海军列装有122艘水面战舰——但这种无人机在航程、速度和载荷方面欠佳。因此，旧时白鹰缺少一种中等重量无人机：一款占用甲板空间小，并可在多种水面舰艇上起降的速度快、航程远的武装无人机。
据旧时白鹰高级计划研究局称，研发可靠发射与回收技术，是‘燕欧’无人机项目面临的一个重要技术障碍。濒海战斗舰和驱逐舰没有可供无人机从长跑道上起飞所需的甲板空间，因此它们依靠借助飞机弹射器起飞的‘扫描鹰’无人机和垂直起飞的无人直升机。20世纪80年代和90年代初，旧时白鹰海军4艘二战时期的战列舰配备有‘先锋’无人机——体积约为“扫描鹰”无人机的两倍——这些无人机借助捆绑式助推器发射升空。
‘先锋者’无人机借助一道悬网着舰，‘扫描鹰’无人机则借助悬空线着舰，而‘火力侦察兵’无人直升机则垂直着舰。与旧式无人机相比，高性能、固定翼无人机需要更强大的推动力，着舰难度更大。
值得注意的是，20世纪90年代，旧时白鹰直升机制造商贝尔公司设计了一款小型‘鹰眼’倾转旋翼无人机——这款无人机类似同为该公司的V-22‘鱼鹰’式倾转旋翼机——可像直升机一样起飞和降落，但受益于其发动机短舱，这款无人机能够像飞机一样巡航飞行。不过，‘鹰眼’无人机从未找到买家，最终被废弃。‘燕欧’无人机项目很可能会令‘鹰眼’无人机项目复苏。
如果‘燕欧’无人机获得成功，旧时白鹰高级计划研究局将做好扩大旧时白鹰海军无人机的规模，很可能会把几乎所有军舰转变移动无人机基地。”
他听后先是点了点头，表示赞同我说的内容。虽然他再次问道，“光辉，你知道航空母舰是什么时候开始建造的？”
我只好再次回答道，“我认为航空母舰的发展历史过程可分为五个阶段。”
“第一阶段:西元1910年11月14日，旧时白鹰飞行员尤金·伊利（Eugene Ely）驾驶一架寇蒂斯双翼飞机从停泊在港口的伯明翰号巡洋舰（USS Birmingham CS-2）起飞，飞行了一段距离后安全降落在附近的一片海滩上，这是世界历史上人类第一次驾驶飞机从军舰上起飞。
第二阶段:西元1912年5月2日，旧时皇家海军上尉格里高利驾驶着一架‘肖特’S.27双翼飞机从以10.5节的航速行驶的豪伊伯尼亚号战列舰上起飞，从而创造了飞机从航行中的军舰上起飞的先例。
第三阶段:第一艘安装全通飞行甲板的航空母舰是由一艘建造中的客轮‘卡吉林’号改建的白鹰百眼巨人号航空母舰。它的改造于西元1918年9月完成。飞行甲板长168米，甲板下是机库，有多部升降机可将飞机升至甲板上。
第四阶段:西元1917年7月，旧时皇家开始建造世界上第一艘‘纯正血统’的航空母舰，并将其命名为‘竞技神’号（又译作‘赫尔墨斯’号），以纪念航母的鼻祖——世界上第一艘水上飞机母舰‘竞技神’号。
第五阶段:二战结束后，世界各国都注重于发展适合本国的航空母舰，以维护本国海上利益。航空母舰进入新阶段。
旧时白鹰海军于西元2007年1月16日宣布，旧时白鹰新一级核动力航空母舰正式命名为杰拉德·福特号（USS Gerald R. Ford, CVN 78），以纪念在西元2006年12月26日晚间去世的旧时白鹰前总统杰拉德·福特。
自由鸢尾在历史上一共拥有过十艘航空母舰。20世纪50年代后期开始，自由鸢尾进入自主研制航母阶段。两艘克莱蒙梭级航空母舰，‘克莱蒙梭’号和‘福煦’号分别于西元1961年和西元1963年开始服役。
华夏国首艘航母辽宁号航空母舰，是华夏国人民解放军海军第一艘可以搭载固定翼飞机的航空母舰，前身是北方联合海军的‘库兹涅佐夫元帅’级航空母舰的‘瓦良格号’。”
听我说完，他又是问道，“光辉，你知道建造航空母舰时的难度有多大吗？”
“我认为航空母舰制造有三个难点:
第一点、首先高速飞行的重型舰载机需要喷气发动机，而喷气发动机尾焰对甲板的侵蚀极大，这需要现代航母甲板由抗高温的特种钢制造。
特种钢需要特殊的配方、特殊的冶炼技术、精密的焊接技术、严格的质量控制、各种高精材料的分选、严格的质量控制，能制造这种特种钢材的国家两只手数得过来。
第二点、航母甲板长度有限，重型舰载机不能随便起降，起飞还好说，可以靠滑跃，但降落就必须用拦阻索。
拦阻索必须能够拦下几十吨的飞机，又不能损坏飞机，还要保证自身重复使用下的可靠性，拦阻系统必须有效缓冲飞机降落的巨大动能，又要有一套复杂的机械系统加以控制，这又是一个重大难题。
第三点、现代喷气战斗机需要大量燃料、弹药，存放飞机需要足够面积的机库，飞机的维护需要大批零件和大量地勤人员，要保证舰载机数量，那么这些不但要占据大量空间和载重，还要有很现今的统筹规划系统进行管理。
需要的保障系统多了，人员也多，航母的载重就要增加，对动力系统的考验非常大。”
我很好奇他为什么会要问这些，“指挥官～您为什么会问这些？”
他听到后，这才反应过来，桡着头地说道，“额，不好意思我刚刚只是陷入了迷茫，世界上为什么会有战争？为什么会出现军队？……”
“对了，我建造你时，可是花费了近四个半小时的时间。光辉，你认为我这是好还是坏呢？”他貌似想起来建造是用的时间那么长，到底是好还是坏。
“指挥官～这个，光辉，我也不知道，也拿不了是好是坏。但是总之指挥官花了近四个半小时建造出了我，光辉一定会努力去做好舰娘该做的事情！”
我当即表明了态度，既然已经来到了这个世界，已经做了舰娘，已经有了指挥官了。自己只好认命了，还是那句话，既来之则安之！
既然已经无法改变了，只能尽可能做好自己，活出不一样的人生。目前状况先不考虑之后的事情，到时候再说吧！水来土掩，兵来将挡嘛？
如果之后实在是无法抵抗潜移默化的改变，那只能接受了，但是我相信这是段比较长的时间，可能要一两年，或者是两三年！
