搞定出院手续以后，周峤打开车门，一屁股坐上车。“老赵，你家也忒有钱了吧！这车不便宜吧？”
“啥好车啊，这是我媳妇给我买的一辆……叫什么来着……对了，叫劳斯莱斯幻影。不过，我也就当是个代步的，咱是警察，懂啥车啊！能跑就行啦！”赵队一边开车一边说。
周峤羡慕了“你老婆对你真好，这可是劳斯莱斯幻影啊！”
劳斯莱斯幻影（Rolls-Royce Phantom）是劳斯莱斯被宝马（BMW）收购后推出的第一个产品，通过铝的使用，庞大的车身还不到2.5吨重，再加上6.7升V12发动机与六速自动变速箱的通力合作，幻影0-100Km/h的加速不到6秒，出于对安全的考虑最高时速被限制在240Km/h。
幻影继承了劳斯莱斯的经典设计：长发动机机罩、短前悬和长后悬。长轴距造就了宽敞的内部空间，加上垂直式的车前罩和高灯，为它增添了卓尔不凡的气质。
脑海里不由浮起关于车子的信息。
接下来，他为了让老赵知道自己的行为到底有多打击人，干脆打开手机开始搜索关键词：劳斯莱斯幻影。不一会儿功夫，许多相关信息映入眼帘。他将手机放在老赵旁边，说：“老赵，你先停车，看看你自己有多打击我幼小的心灵！吧”
老赵把车停下，停在路边，等车息了火，这才放心的拿起手机翻看着。
屏幕上：无非是资料，视频，图片之类的。
劳斯莱斯幻影
劳斯莱斯被宝马收购后推出的第一个产品
劳斯莱斯幻影（Rolls-Royce Phantom）是劳斯莱斯被宝马（BMW）收购后推出的第一个产品，通过铝的使用，庞大的车身还不到2.5吨重，再加上6.7升V12发动机与六速自动变速箱的通力合作，幻影0-100Km/h的加速不到6秒，出于对安全的考虑最高时速被限制在240Km/h。
幻影继承了劳斯莱斯的经典设计：长发动机机罩、短前悬和长后悬。长轴距造就了宽敞的内部空间，加上垂直式的车前罩和高灯，为它增添了卓尔不凡的气质。
基本信息
中文名
劳斯莱斯幻影
外文名
Rolls-Royce Phantom Family
车型尺寸
55770/2018/1648 至 5990/2018/1656 mm(标准版)
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视频百科
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静态测评劳斯莱斯幻影，它的豪华感体现在哪？编辑陈政有话说
简介
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1100万的劳斯莱斯幻影有多豪华?真的不愧世界上最好汽车的称号！
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更多知识点
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前作回顾
第一代幻影
第一代幻影(Rolls-Royce Phantom I)于1925年问世，是在高度保密的情况下开发的，项目代号为“东方装甲车”。表面上看，劳斯莱斯打算研制一款军用车辆，其在工厂周围散放着的装甲板部件，当时的劳斯莱斯只生产可行驶的底盘。第一代幻影采用前置后驱布局，搭载7.6升直列式6缸发动机。
第二代幻影
劳斯莱斯幻影Ⅱ(Rolls-Royce Phantom II)于1929年问世，采用全新的平台，劳斯莱斯继续提供“可行驶的底盘”，动力方面与前代基本一致，但但升级了全新的横流式气缸盖，传动系统匹配4速手动变速箱。
1930年，劳斯莱斯还推出了轴距较短的运动版车型Phantom II Continental。
第三代幻影
劳斯莱斯第三代幻影（Rolls-Royce Phantom III）是亨利·莱斯生前参与研发的最后一个项目，他于1933年70岁辞世时，对这款新一代幻影的开发已进入第12个月。幻影III于1936年开始生产，一直持续到第二次世界大战。幻影III的动力系统搭载了全新的7.4升V12发动机，是劳斯莱斯银天使（Silver Seraph）推出之前劳斯莱斯唯一使用V12的车型。
第四代幻影
劳斯莱斯第四代幻影（Rolls-Royce Phantom IV）可以被称为“皇家幻影”，最初是为当时的伊丽莎白公主（现英国女王）夫妇量身打造的孤品车。幻影IV以车头标志性的屈膝跪式“欢庆女神”为特征，底盘轴距长3683mm。该车动力系统搭载了一台5.7升直列8缸发动机，在低速行驶时拥有卓越的表现，使其成为游行仪式的必备要素，传动系统匹配4速手动变速箱。1949年7月20日，劳斯莱斯将幻影IV“可行驶的底盘”交付给车身制造商H.J. Mulliner，后者用了近一年时间定制车身，并在1950年7月6日正式完工。当第一台幻影IV面世之后，在各国皇室家族和元首的要求下，劳斯莱斯于1950-56年期间，又专门定做了17个“可行驶的底盘”，并由H.J. Mulliner（8辆）、Hooper（7辆）、Park Ward（1辆）、Franay（1辆）四家制造商分别定制车身。幻影IV的底盘生产不在克鲁工厂里进行，而是在英国贝尔珀进行。
第五代幻影
劳斯莱斯第五代幻影（Rolls royce Phantom V）于1959-1968年间生产，是劳斯莱斯有史以来生产的最大的车型，通常会在一些特殊的正式场合使用，其轴距达到3683mm，以同时期的主力车型劳斯莱斯银云II（Silver Cloud II ）为基础打造，劳斯莱斯只提供车辆底盘，车身多数由旗下Mulliner Park Ward提供（Park Ward车身厂于二战前被劳斯莱斯收购，H.J. Mulliner于1959年被劳斯莱斯收购，并于1962年将两者合并）；另有少量由James Young提供。
1995年，文莱政府向劳斯莱斯定制了一辆Phantom V的复制产品，该车仅生产了1辆。
纯电动版
LUNAZ公司将劳斯莱斯幻影V改造为纯电版。
第六代幻影
1968年，劳斯莱斯推出了最新的旗舰车型第六代幻影(Rolls-Royce Phantom VI)，新车是在幻影V基础上升级而来的，与同时期的入门车型银影（Silver Shadow）共享了动力、传动系统。前期（1968–78年）搭载6.2升V8发动机+4速通用Hydramatic自动变速箱，后期换装6.75升V8发动机+3速通用THM 400自动变速箱。幻影VI是劳斯莱斯最后一款仅提供“可行驶的底盘”的车型，底盘轴距为3683mm，为其定制车身的制造商主要是Mulliner Park Ward（由H.J. Mulliner与Park Ward合并而来）。
Phantom Royle
Phantom Royle是20世纪90年代文莱政府向劳斯莱斯独家定制的产品，该车基于Continental R的平台进行开发，拥有7个座位。该车一共生产了6辆，但没有披露具体技术细节。
Phantom Majestic
Phantom Majestic是20世纪90年代文莱政府向劳斯莱斯独家定制的产品，采用与同时期劳斯莱斯Flying Spur相同的动力系统，拥有7个座椅，一共生产了4辆，具体技术细节没有披露。
同时它还拥有另外一个叫Statesman的版本，外观有细微区别。
第七代幻影
第七代幻影（Rolls-Royce Phantom VII）于2003年推出，是劳斯莱斯被宝马集团（BMW Group）收购后推出的第一个产品，车身与轮毂的高度依然维持经典的1：2比例，采用的铝制空间架构由200多个冲压件与300余个钣金件构成，先在德国Dingolfing工厂完成组装后直接整体运输至古德伍德工厂，且不与其它车型共享平台，全车仅行李箱盖使用不锈钢材质，这使得白车身重量仅为550kg。马车式车门在这一代车型上得以装备，并在C柱上设置了关门按键，为避免安全问题，当车辆行驶速度超过4km/h时，车门将无法从车内打开，当车门处在打开状态下时，车辆只能行驶在临界速度以内。
动力方面搭载专门为其设计的60度夹角6.75升V12发动机，第七代幻影0-100Km/h的加速仅为6秒，为确保舒适性，采用了胎壁较厚且较为柔软的轮胎，夏季轮胎的最高行驶速度被限制在240km/h全季节轮胎的最高车速被限制在208km/h。发动机被安装在座舱正前方，以确保隔音效果。
副车架由钢管制成，使用对角线设计进行加强，前后悬架均安装于副车架上，前悬采用双叉臂设计，后悬则采用多连杆设计，并使用空气弹簧，并拥有自动调平系统，该系统每秒可以对前方路面扫描100次，以确保车身始终保持水平姿态行驶。驾驶员还能使悬挂系统抬高25mm，以为坡道等复杂路况留出额外间隙。
第七代幻影装配了当时直径最大的31英寸轮胎，还首次为其配备了轮毂中心标自调平装置，使RR始终朝上。另外，它还是首款全系配备米其林PAX轮胎系统的量产车，拥有全新结构的轮胎、特制的轮辋、内置支撑环和胎压探测器，在确保行驶品质的同时确保轮毂在爆胎后不会与轮胎分离且不会发生塌陷。
内饰依然采用上乘的真皮和木材进行装饰，采用激光测量和业内最先进的切割技术，同时车内拥有独立6分区空调系统，另外，第七代幻影还提供Lexicon音响，后排野餐桌，车内卫星电话等选装设备，以及提供周全的定制服务。
……
看到这，老赵震惊了：“她跟我说这只是辆三万块钱的车，我就没在意！没想到这么贵！”
