J-14 华夏自主研制的第二时代强化型（二代半）高机动对人特化W.T.
生产商/制造公司:华夏航空航天集团 成渝飞机制造公司（成飞）
项目立项时间:1991年12月
首飞时间:1995年8月
自1991年起，随着T.U.C.战争的局势逐渐转好以及人类内部矛盾的逐渐尖锐，华夏人民解放军高层敏锐的察觉到了自身装备的W.T.存在的不足——华夏人民解放军缺少一行真正意义上的廉价高性能对人用机体。与当时广泛使用的如Mig-25和F4等对人特化或综合性能W.T.的北美同盟与社联相比。华夏当时的主力W.T.大多是专门针对T.U.C.战争而开发的“对T.U.C.特化机”。最主力的对人特化机仅为由Q-5型改造升级而来的Q-5I型W.T.,该机由于时代局限性，存在如机动性差和火力不足等致命缺点。为了弥补这一不足，1991年10月，华夏方面决定开发一行符合时代要求的高机动对人特化W.T.
1991年12月。J-14项目正式立项，由华航集团成飞公司负责开发，1994年三月，由于J-11型W.T.的首飞该项目短暂停止，最终于年底重启，1995年8月首飞成功。该机为双人驾驶机型。因为采用了串联式座舱结构，因此并未使用全周天屏幕，而是装备了由华夏开发的“双座机用半包围/半周天式驾驶屏幕”。同时该机划时代的使用了四台WS-10型推进单元,在其腰部形成了独特的“裙甲”式布局。经实战证明，该布局设计不仅为该机提供了相当可观的动力，更使机体的机动性与制动性能获得了一个质的飞跃。——一些经验老道的驾驶员甚至能通过快速机动来规避防空中的光线射击。但同时，由于该机的巨大推力带来的强大过载力已经远远超过了华夏所研制的“护卫三”型减震装置所能承受的范围，或者说，该机的过载力无法被任何一款已知的抗G力系统承受。因此很多时候驾驶员都不得不通过注射药物来辅助驾驶。再加上机体气动外形与装备布局等存在的客观问题。最终未被划入第三世代，最终成为了2.6世代W.T.的一员
武装方面，为了贯彻对人理念，J-14的肩甲部位未于与传统W.T.一样作为机枪台使用，而是换装了专门为其研制的DF-11型多用途导弹发射箱（该导弹发射箱后来也因性能优异而被其他新型W.T.广泛使用）。该发射箱不仅可以发射专门为其研制的“LN-3”型小型对机格斗导弹，还可以发射诸如PL8等通用格斗的导弹，yj73型小型反舰导弹，甚至是FB-5型机载核导弹。另外据可靠消息称，有人于2000年4月份目击到J-14通过其背部装备的某型导弹发射箱发射过一枚大型的DF-17型超高音速导弹，从侧面证实了其在中文互联网上“导弹发射器”的外号。
此外J-14还是第一台装备了95式A型40mm机枪与95式B型58mm机枪的W.T.。该机在设计时略微借鉴了华航特供给南和人民军的“N”系W.T.设计，加装了对人爆破弹（机体内部固定武装）和作为可选装备的手部推进器（以增强白刃战时机体推力）。
1997年3月，J-14作为一台“过度机”，加入中国人民解放军序列
武装:
QX-14式对人特化附加装甲（爆反挂载型）
95式A型40mm机枪
95式B型58mm机枪。
DF-11型多用途导弹发射舱
九零兵装
四型格斗匕首
配置:
华夏制第三代W.T.动力炉
WS-10C型推进单元
脉冲多普勒雷达
特别说明/备注:
事实上J-14是一台迫于时代压力开发的,定位较为尴尬的“应急”机。由于1994年J-11的首飞，原本华夏所面对的“W.T.对人对T.U.C.不通融”问题基本得以解决。1997年作为“过度机”入役后，该机仅作为高低搭配中的“低”，已配合J-11A为主要目的进行作战，而这一地位也随着十号工程的完成，被J-10所逐渐取代。
据统计，J-14的产量不高，仅为80台左右。其中大部分被临时分配给了欧洲省住防军以及南和住防军等驻守于热点地区的部队执行防卫任务。该机真正发挥其完全作用是在2001年，随着成飞试验性质的J-14HT,即“核打击型J-14”的开发完成。该机也才真正受到华夏官方的重视。核打机型J-14仅生产了12台左右。具体数据不详。但可以确认的是:在此后的几次巢场攻略任务中，该机都发挥了不容小视的作用，为人类重新夺回自己的家园做出了不可磨灭的贡献。
