不过不管怎么说，当现在场上烟雾四起的时候，原本的进攻方也是转为了“撤退方”，首先便是离中间最近的几位枪手左右夹着被绑起来的神父在其他人的掩护下撤了出来，并且以最快的速度前往事先准备好的撤退车辆上。
其实在有些细节的处理上，他们这个组织的把控还算是比较到位的，比如说他们所使用的各种车辆，因为组织内部有人是专门做各种汽车相关的生意的，也有人是负责做各种单位后台服务的，所以这一批枪手所使用的各类车辆都是尽可能抹去了可以被追溯的信息的。
首先第一点车牌号之类的一眼就能看到的信息肯定要么就是假的要么就是干脆没有的，有些车辆甚至连车架号之类的认证信息都在改装的时候焊接抹去了，所以他们所使用的这些车辆就算在行动中受损遗弃了，警察接手也不一定能从其中查出什么有用的信息。而至于组织在行动中所使用的各类装备，基本上也是使用“二转手三转手”之类的方式得到的，就比如说是他们在战斗中拿来封路的铁皮桶，这些玩意干脆就是他们有联系的人在公海上用小船和大型运输船交换而来的。
因为对于大型商船来说，他们这些几千几万吨排水量的船上，肯定会有相当数量的这种废弃油桶，这些桶在商船上，出发的时候可以用来装载各种液态物品，但是并不是商船每到一个港口，这些在航行路上就被消耗掉内容物的油桶，都有机会可以重新装入燃料或者其它什么东西的，很多时候，大船只能在回程的时候把这些东西全都空载着，既浪费了船只的运载空间，也增加了船上的运输成本。
而且还有一点更重要的是，这些油桶在某些港口还会被算成是“危险品”，用完了之后想要找对应港口方面的人回收，这些桶子回收上去不但船员得不到回收费用，还得自己倒贴一笔处理费。
所以，如果不是要在材料损耗单上填一个非常离谱的大数字，有些情况下船员宁可直接把这些东西在海上航行的时候就处理掉了。这时候，要是有航路上周边小国家的船只，那这一些本地特色产品来和商船换这些东西，大多数时候商船的船员都不会拒绝。
这是显而易见的道理，对于船员来说值不了几个钱的油桶，乃至于说他们还得要花更多的钱去处理的这些桶子，对于他们航线附件所经过的某些工业化实力不怎么强的小国家，这些国家和地区可能想要生产一个这样的油桶成本会相当的高或者干脆因为工业实力不足而难以生产。
但是相对应的这些小国家可能会存在附件海洋的特色水产以及陆地绿洲上的某些新鲜农产品，只要相互之间的价格能够协商的好，双方都觉得自己赚到了的情况下，搞一些根本就查不到来源的油桶也是不算困难的。
之后，再把这些油桶以各种渠道运到陆地上，中间可能还会结果几次转手来掩护最终的来源，以这种方式处理的工具，就算掉到警察手上他们也根本查不出任何有效信息。
当然，这只是一个例子，事实上就是他们这一次所使用的几乎所有武器装备都经过了这样的“洗白”，所以在此时此刻的快速撤离中，除了一开始的几个人快速把神父押送走了意外，其它的队员也陆续开始依次后退，并且也一并带走了在之前的战斗中被击毙的几人的尸体。
至于有些丢在场地上的路障和设备，撤退时他们就不会带走了，刚好让这些东西继续在原地堵住，还能防止后面前来增援的警车追上来。
“我也先撤了。”
地面上，第一批次的队员已经带着作为任务目标的神父上了车，并且首发车辆这时候都已经迅速开了出去，而这时候原本一直在楼顶上负责压制的c现在也准备收枪撤退了，他作为单独行动的狙击手，有一套自己独立的撤离方式，不过不管怎么说，现在总是要先下楼的。
而来自c的通知也通过耳麦传到了w那边，而w带着他手下的那一批人也已经在烟雾弹的掩护下开始撤退了，因为在之前w就已经打爆了后面前来支援的那一批警车所驾驶的警车车胎，所以他们现在也不担心之前和他们对枪的警察会立刻追上来。
撤退的事情各支队伍都有自己的安排，有些人在开上车之后就赶紧从不同的方向上路了，至于运载了神父的那一辆车则会在城区城内多绕几圈，确保几乎不会留下任何的痕迹，再隐秘地离开城市，逃脱后方警察和教会的追踪。
至于参加了战斗的其它人，部分人员将会直接大摇大摆的快速开车出城，当然这些人这样子做也不是没有理由的。
一方面，他们决定当作战场的这条老路，一开始就是确定了没有监控的，在加上这几辆撤退的车刻意伪装了外形并且还没有明显的识别标志，光凭现场人员的口述几乎无法判断神父是被绑到了哪一辆车上。另外一方面，两辆型号类似的大摇大摆就直接向着城外冲出去的车辆，其实更容易吸引后续警察的注意力。
这座城市虽然没有到全城都有完善的“天网”监控的程度，但是城市有些大路口和重要的进出城通道上，还是有连接了警察局的监控摄像头的。现在，周边的巡逻警力几乎都已经被他们之前的交战给吸引过来了，现在所有人撤离的时候其实就被就是卡在一大波增援警力把整个案发现场围到水泄不通之前一两分钟，甚至可以说最后一辆撤离车辆就是和赶来支援的警车插肩而过的，警车在发现了对向车道正在快速逃离的嫌疑人车辆之后，可以说是立刻就直接一个调头追了上去。
至于接下来将会发生的道路追逐战，组织这边看上去好像对解决这种事情也非常的有信心。毕竟他们在行动开始之前就已经把这些事情全都给安排好了，在行动开始之前，除了确定将会直接加入战斗的人，还有相当一部分队员会在外围进行各种配合，他们将在已经计划好的撤离道路上制造各种“意外事故”和混乱。
比如说，在看见他们需要掩护的队友的车辆通过某一个指定节点之后，他们就派人开着特定的运输车辆以一种“刚刚有一点小小的违章但是又算不上违法”的行驶方式开上公路，这些运输车辆有可能是本来周期性就存在的，只不过因为他们的人从中干扰和引导，让这些车变成了一定会在指定时间出现的。
如此以来，当前面的撤离车辆驶过之后，看上去很无辜的大型运载车辆就刚好从路边上出现了，而又刚好因为司机的“一个不小心”，车辆在这一次倒车或者转弯的时候占据了更多半边车道的宽度，这样一来，后面跟着的警车要么减速停下来，只能眼睁睁的看着前面他们追踪的嫌疑犯车辆逃之夭夭——因为在只剩下一个车道的情况下警车根本就不可能挤过去继续追击。
要么，来不及刹车的警车干脆就直接撞上去来，对于警察这样的公务单位来说，不小心把别人的车撞了其实都算是小事，当然其实最重要的还是就这么一撞，他们就肯定失去了继续追击的机会，在警车从撞击状态下缓过神来并且重新启动继续上路的这段时间里，前面嫌疑犯的车辆就已经又跑出老远一段距离了。
不过嘛，话虽然是说的轻松，但事实上执行起来还是相当考验各路人员之间的配合的，而且警车上的警员也不是完全没有脑子，在意识到自己的追击可能被甩掉的情况下，警员的第一反应肯定还是呼叫周边其它巡逻警察的支援。
毕竟，现在这样一场已经闹的足够大的事件，肯定早就已经被报告到更高层的地方去了，上面的人对于像这样的“恶性事件”肯定还是有所关注的，而更多的资源倾斜，也就意味着在第一线的警察可以申请到更多的支援。
比如说在追击的过程中，如果警员发现自己一辆警车难以追上的话，就立刻可以呼叫前方的警察在路口设卡拦截，又或是直接从旁边其它的警队借车在更前面的路口开始追击。
而为了应对这种情况，其实在组织行动之前也是早就安排了对策的，一方面是撤离的车辆将会采取之前所确定过的最短最快路径离开城市避免追击，另外一方面就是像之前上面所述的那种“刚好有车挡住”的情况，像这种类似的反拦截措施也不止提前安排拍了一个，准确的来说是他们在之前预估的撤离路线上先后安排了好几个，而且考虑到所有的车辆都需要快速撤离并且尽可能的把追击力量给分散，所以每一个不同的撤离车辆都安排了尽可能不同的路线，并且也各自使用不同的反拦截措施。
不过嘛，撤退大张旗鼓的车辆是一方面，事实上“安静撤离”的队员又是另一方面，在之前战斗的过程中，作为进攻方的人都知道利用各自不同且看上去无规律的动作来扰乱神的视线，那么当他们现在准备撤离的时候，自然也会提前准备好类似的部署。
在有一批车辆开上路离开的时候，听着旁边一轮又一轮呼啸而过的警笛，有些队员的撤离则是显得“慢慢吞吞”的。
……
刚刚从楼顶上撤下来的c，这时候整背着他的“乐器箱子”从旁边建筑群缝隙的小巷子中闪过，辗转腾挪几个街区之后，他在另外一个路口处的地铁车站旁出现了。
