闰正月，整个永安路都按照节气开始了春耕，值得一提的是，之前我总说永安路的好土地太多，多到就算永安路的劳动力全部都下地耕种，也只能将其中很小的一部分开垦出来，这让我觉得非常可惜，我一度都想要实行军耕制度，让手下的士卒在春耕期间下地种田。
如今，沈家军已经回来了，他们无一例外全都是永安路的子弟，而且很多人本来就是佣农出身，自然对于土地有着非同寻常的渴望。
于是乎我便力排众议，将北府西北数四十里开外，位于辽水沿岸的那片荒地进行划分，然后分配到了每一位沈家军战士的手中，让他们拥有自己的几亩粮田。
说实话，那块将近十万亩的沿河土地虽然都是荒地，而且根本没有人在上面耕作，但并不是无法耕种。
事实上，我之前也亲自去过那块荒进行探查，从整体上来看，那里的其实土质很好，而且距离水源很近，算得上是难得的良田。
按理来说，地主不要的良田，那算是利好了普通民众，普通农民就可以自由的去开发，可关键在于这片荒地的地表土质异常坚实，而且还有很多碎石块，想要开垦出来并不容易。
另外，这四十里的距离，对于北府的居民来说实在是有点太远了，这个年代在野外可不安全，虎狼之类的猛兽比比皆是，受到这样的情况影响，就算是积年的大地主也不会考虑去这么远的地方开垦。
说到这种土质坚硬还布满碎石的土地，就不得不提生产资料的重要性，普通人想要在这片硬质土地上开垦那是一件费劲的事情，如果没有优质的农具和牛马之类的畜力，在这块土地上开垦一亩土地的时间，足够在其他土地上开垦三五亩了。
可在我们永安路，优质的农具以及牛马畜力之类的生产资料绝大多数又集中在那一小撮地主老财手中，普通的农民就算想开垦这片土地，那也完全就是吃力不讨好，因此偌大一片土质优良的好地才一直荒废在那里。
恰好，我们沈家如今最不缺的就是优质的农具和畜力，铁器这方面，铁甲城本来就是搞近现代科技的，别说是永安路，就算是着整个神州大地，甚至整个世界，我也敢说没人能比得过我们的钢铁出产效率，而论畜力，现在永安北府的头号种子肯定是非我们沈家军莫属。
有着这样的优质生产力，我们当然有资本将这块难啃但是好吃的硬骨头给啃完！
在对这片荒地进行分配之后，我又给了他们安排了人手一把铁锄头，每匹马一具铁爬犁，柔然马两三百斤的战甲都能驮的动，都要拉上铁犁耕地当然也不在话下。
在使用铁制农具以及大量畜力的情况下，开垦土地的效率真的比普通的农家拿个锄头下田用人力进行耕种高太多了，就算这片荒地的土质坚硬，还有碍事的石渣，在借助马匹进行耕种的时候，也依旧能以每匹马每天两三亩的速度对荒地进行开垦。
这片对普通农民来说非常难以耕种的土地，在我们沈家军在出动接近五千人之后，依旧在一个多月的春耕时期对这片广袤沿河平原进行了开垦，完成了耕作。
这不是我吹嘘，我之前的探察显然是非常有价值的，这块硬质地表之下的土质和我的预期相差无几，可以说是相当的肥沃。
虽然表层土壤在开垦起来非常的麻烦，但是被埋在地表之下的土地却有很厚的腐殖质，不仅营养丰富，而且出乎意料的松软，基本上在挖开地表的硬质土层后，下面的腐殖土用手去扒拉都能挖开。
为了更方便地将在几十里外收获的粮食运回我们北府，我又带着铁甲城的一批工匠在辽水沿岸进行了勘探，准备在沿线建造码头以供航运。
去年年中的时候，蒸汽机的小型化就被初步完成了，当时我就在安排了一些人去研究造船，最开始的时候，我们铁甲城确实拿不出值得称道的造船技术，连普通的小木舟都造不好，但是随着这八九个月的研究，能下水航行的船只早就可以制造出来了。
目前以铁甲城工匠的水准，长四丈，宽一丈，吃水三尺，采用船桨滑行，搭配蒸汽机辅助供能的小货船是完全有能力制造出来的。
虽然小气缸的功率和近现代的船舶动力肯定是没法比的，但是推动这样的一只轻快的木船逆着辽水的水流而上，那绝对是足够了。
至于从辽水的上游将粮食向南运输，那完全就是顺水推舟，就算没有蒸汽机，船工随手划桨，靠着水流那也足以将船只带动，并不需要大功率的发动机。
在我们选址建造码头的时候，那些在春耕时从土里挑拣出来的石块就派上了用场，这些石块可以说是减少了我们选址的难度，我们只需要挑选一处吃水相对较深的河湾，然后将这些石块从岸边铺过去，基本上就可以将码头地基雏形给铺起来。
考虑到流水的侵蚀冲刷，我又让人在铺设石块的堤岸周围打下了木桩，并将地基进行加固，只用了不到半个月的时间，一个可供小船停靠的港湾式码头便搭建了起来。
相对于中游，其实下游的码头建造显得更为麻烦，如果按照前世那种现代地理上的理论来分类，永安北府所处的位置，以及再向南边的河滩就算是辽水的下游冲积平原了。
这些河滩看上去很平整，从岸边到河水中没有那么大的落差，而我们的货船吃水足有三尺，如果直接停在岸边其实有可能要搁浅的，这样一来我们就不得不把码头堤岸向着河中心延申，码头堤岸一直向着河流的中央铺出去好几米，辽水才终于有了一些落差，能供我们的船只停靠。
按照我目前的计划，我打算在辽水上修建三座码头，自北向南分别是辽水中游的沈家军农场，永安北府，以及下游的铁甲城，这三座码头主要就是用来运送粮食货物的，算是存粹的货船码头，毕竟以目前这个形制制造的蒸汽船速度还是太慢了一点，如果单纯是为了赶路，那还不如骑马来得实在。
当然了，如果未来蒸汽船逆流而上的速度能和马匹骑行的速度相当，那我可能就要在辽水更上游的位置修建更多的码头了，如果逆流而上能在两天之内到达艾瓦尔，那未来肯定还会有艾瓦尔码头，那时候就算不从定北关进行贸易，我们需要的货物也可以很快的通过船运送抵永安北府。
毕竟逆流而上只需要两天就到达艾瓦尔的话，顺流而下从艾瓦尔返回永安路可能只需要一天，甚至能在这个时代享受一下难得的日行千里的快感，半天抵达也不是梦想。
在我安排人手施工建设码头的同时，耶律自达和南下耕种的柔然部族也逐渐退出了永安路的地界，柔然人算是采纳了我当时和元敬堂提出来的建议，除了留下极少数的一部分人管理耕种后的农田之外，绝大多数的人都离开了。
毕竟牛羊马匹什么的，都是需要轮牧的，从闰正月上旬到现在春耕结束，一晃也过去两个多月了，定北关外的那片草场如今已经被柔然人的牛羊马匹吃得七七八八，如果他们再不走，牛羊马匹就要吃瘪挨饿了。
说到柔然人的离去，值得一提的就是之前来寻求我帮助，以便开通定北关这条商路的那几个商人代表，我觉得他们是真的有勇气，耶律自达在永安路的地界待了将近两个月，他们为了寻求和柔然人的合作，居然亲自前往北方的柔然人营地寻找耶律自达。
他们的运气也算得上是挺不错的，耶律自达在了解到他们的想法之后，居然当场就表示愿意与他们进行合作，只不过考虑到柔然人的放牧习惯，加之定北关这边对于草原中部的柔然权力中心来说实在是太远，他们不太可能达成类似艾瓦尔那样全年不间断的贸易。
不过，现在春秋两季都会有大规模的柔然人来到永安路这边耕作或者收获，人口的流动性肯定也会比过去单纯为了战争而来的有所提高。
在这样的情况下，未来耶律自达也会考虑劝说一些柔然的商人在这两个季节来到定北关这边进行商业活动，如果能促成南北双方通过定北关进行贸易，那么当然对于耶律自达本人来说，那也是再好不过的事情了。
在得到了耶律自达肯定之后，这些人都兴奋坏了，即便是他们和柔然人的贸易还没有正式进行，他们也依旧组团来向我表示感谢，按照他们的意思，如果不是我想办法把耶律自达给忽悠到我们永安路，他们无论如何都是没有机会面见这位柔然大汗的。
听到他们的这番表述，我连忙表示不可妄言，我可没有忽悠耶律自达，咱这是在正儿八经的的他做生意，怎么能叫忽悠？
