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车体部位
以虎王为例表示车体部位，其中：
①：炮塔（头）；②：观察塔（头包）；③：首上；④首下（裤裆）；⑤：炮塔顶部装甲（头皮）；⑥：观察口
⑦：炮塔座圈（脖子）；⑧：炮盾；⑨：主动轮；⑩：诱导轮；⑪：负重轮；⑫：机枪口（投币口）
注意：D系坦克的主动轮大都在车体前方，且没有拖带轮，但并不是所有的坦克都将主动轮前置
炮塔部分
头：炮塔
后脑勺：炮塔后部
脸：炮塔正面
炮盾：炮管根部周围一般有的一圈极为厚重的装甲。
脸颊：炮塔正面靠中间，但又不属于炮盾的位置。
下巴：部分战车的炮盾以下座圈以上的部位。
天灵盖：炮塔正上方炮塔正上方
头皮：坦克炮塔正面和顶部连接处的倾斜角度极大的、在正面有一定投影面积的装甲。
头包：坦克炮塔上方（或是坦歼的车体上方）突出的车长指挥塔/观察口或者机枪塔。
发卡：部分坦克炮塔上方的长条形突出或半突出构件（比如E-100的头顶测距仪和连在一起的车长塔）往往比头包小得多。
脖子：部分拥有摇摆炮塔的战车炮塔与车身连接处，同时也可指一些坦克（如T26E4）炮塔下方没有附加装甲的部位。
脖子根：炮塔座圈，或者说方向机。
车体部分
首上：车体正面上部、即车辆正面装甲的纸面数据部位。通常是一辆坦克除炮塔正面以外装甲最厚重的部位。
投币口：窗口、舱盖或炮盾/枪盾间隙等处可能存在的弱点。尤指狭长形的弱点，不局限于车体。
首下/裤裆：车体正面下部，既首下甲，一般位于两条履带之间。
翼子板：车体两侧履带以上像翅膀一样的外飘结构，通常安装了备用工具箱、油箱等，形成间隙；有时会挂裙甲。
裙甲：部分坦克拥有的保护履带侧面的额外装甲。HE和HEAT炮弹会在击穿裙甲后爆炸，从而无法对车体造成有效伤害。
屁股/菊花：车体后部。
悬挂部分
主动轮：坦克悬挂中用于动力输出的轮对，通常位于所有的轮对的最前或最后，击中主动轮大概率能使行走机构。
引导轮：坦克悬挂中用于调节履带张紧的轮对，通常位于所有的轮对的最前或最后，击中引导轮大概率能使行走机构。部分坦克，如美系斯图亚特与M7，最后一对负重轮兼作引导轮。
负重轮：坦克悬挂中用于承受车体重量的轮对，通常位于主动轮和诱导轮之间，与地面之间仅相隔履带。击中单个负重轮不会打断履带，且其可能作为间隙装甲将来袭炮弹吸收。
托带轮：坦克悬挂中用于将车后方的履带送回前方的轮对，通常直径较小，且并非所有坦克皆具备此结构。
坦克公共弱点
头包：很多坦克的共有弱点，一般装甲厚度较低，击穿后有概率击伤车长以及观察孔，经典案例是各个锅盖头的头包，T29，T32，T34，T30，M103的头包。T110E3的头包是伪弱点，连强化弹都难以击穿的那种
首下/裤裆：D系坦克和M系坦克的共有弱点以及很多首上较硬的车，尤其是D系很多坦克的发动机模块就在首下，击穿后可能会起火这里。
首上左侧（锅盖头限定）：当拥有足够的穿深时，所有锅盖头（没有例外）的首上左侧会成为致命的弱点，因为她们的油箱就在这里，击穿后有几率引发火灾。
脸颊：很多时候弧形炮盾在脸颊位置的倾角非常小，导致等效不够抵抗炮弹，成为弱点，经典案例是大多数锅盖头（有足够穿深下）、虎王完全体炮塔。
炮盾：有些车辆炮盾中间炮管位置的空洞后方并没有装甲，也就是说对于这些车辆来说，炮盾的中间炮管处是一个弱点，经典案例是T30的炮盾（需要穿深的）。
屁股/菊花：一般装甲防护较低（有些坦克的菊花HE都能击穿），并且是很多坦克发动机的位置，击穿后可能会引发火灾。
脖子根：装甲防护薄弱，击穿后有几率会降低炮塔转速，甚至直接使炮塔停止转动。
头皮：口径足够大的车（150mm以上）会碾压头皮装甲造成击穿，很多苏联HT的头皮都会被碾压。
导轮：由于大多数坦克底盘侧面装甲的厚度小于正面的厚度，所以车辆在卖侧的时候一小部分侧面底盘装甲会暴露在敌方炮线内。而又因导轮的厚度相较于装甲来说十分薄，使得炮弹在击穿导轮有足够的动能继续向前飞行击穿车体。(一部分车辆如E100导轮处为侧面装甲最薄处）经典案例是59式的导轮，Pz 58的导轮（甚至因为这也是油箱的所在地而引发火灾）以及E100的导轮（这也正成为了E100的一大致命弱点)。
侧面：对于非全面防护的车，整个侧面都是弱点，有些车的弹药架甚至都会在侧面，经典案例是百夫长全线，虎王的侧面。
投币口：经常出现在首上过硬的非全面防护车，大多数投币口都是垂直装甲，等效较低，击穿后可能会击杀驾驶员，经典案例是ST-1，IS-4的正面投币口。
炮塔后部/后脑勺：装甲等效较低，部分北约坦克或者设计比较现代的坦克的弹药架都会在这里。
窝弹区：又称炮弹陷阱，命中后会引发跳弹，但炮弹反而会击穿附近的薄弱装甲，经典案例是虎王白板炮塔的偏下方。
肩膀：楔形装甲坦克正面的致命弱点，在面对肩膀的角度下等效较低，所有楔形装甲的肩膀都是弹药架的位置，经典案例是IS-7的肩膀。然而252工程的肩膀同级极难击穿。
卖头
一种常用的防御战术。对于车体装甲一般，而炮塔或炮盾装甲厚重的车辆如S系锅盖头、M系铁头娃等全身装甲都硬的车当然也可以，可以采用在战斗中寻找合适的掩体甚至被摧毁的坦克，将自己的车身、或至少是首下（裤裆）遮住，只露出炮塔对敌方进行攻击的战术。通常在山地、坡和低矮掩体多的位置适合使用这个战术。俯角较小的坦克很多时候不适合使用这个战术。
摆角度/卖首上
一种常用的防御战术。有时在接敌位置没有合适的掩体。高机动车辆可以选择迅速转场，而如果低机动的重甲车暴露在敌方火力下，则需要将炮塔（如果是卵形炮塔就算了）和车身旋转一定的角度以增大对方的入射角以及自身的装甲等效。实战中为了防止敌方瞄准自身的弱点，需要进行小幅度左右摆动、小幅度前后移动等微操作。是卖侧甲、文艺倒车等方法的基础。对于D系重甲车而言是基本功。在卖头操作中有时也会单独使用，比如鼠爷，在装弹完成后迅速旋转炮塔开炮，然后迅速转回以减少炮塔正面暴露的时间。大部分情况下摆角度的同时还要想好怎么逃跑。这一技巧是现实中的军队会使用的防御动作，即将车体旋转一定的小角度来增加等效。如果把敌人的方向作为12点钟方向的话，那么旋转的角度就应当在11点至1点方向内的约30°角。
卖侧
一种常用的防御战术。具体方法是，找到一块够大的掩体，将车身正面顶到掩体上，再将车身旋转一个较小（一般为15°到30°之间）的角度，倒车出掩体，在只将部分炮塔和大角度的侧面露出的情况下向敌方开火，这样敌方便几乎无法击穿他们的装甲。由于S系重坦侧面通常拥有一层间隙装甲，D系“鼠”式线重坦侧面装甲极为厚重，对于这两类重坦，卖侧卡点非常有利。相反，侧面装甲不佳的坦克，如T34则要尽量避免卖侧。通常在城市中或有大量足以遮掩整个车身的掩体的位置适合使用这个战术。
卖菊/卖屁股/文艺倒车
一种较为少见的防御战术。由于S系大部分重坦为前置炮塔，这就导致了在卖侧时稍有不慎就会露出相对薄弱的首上装甲。所以相应地，产生了一种“倒过来卖侧”的卡点方法，即车尾顶住掩体手动后置炮塔，在打出炮弹后迅速倒车，方法与普通卖侧大同小异。但是由于战车的行进方向前后颠倒，上手难度较大。
卖履带
Y系大部分重坦（还有F系重坦ARL44）有一个特点——其履带比车身还长（也就是说会突出来），而“战车世界：闪电战”的机制中，履带有着间隙装甲特性，可能会抵挡炮弹，所以便衍生出了独特的战法：将履带的突出部分故意露在掩体外，利用对方装弹的时间差打击对方。
手动跳弹
一指具有倾斜或间隙装甲的战车（如T-22中型，T-34-85等）在正对敌方前进时，通过估计敌方的开炮时间，在敌方开炮前一瞬间小幅转向将侧面装甲以极大的入射角迎接炮弹，使得炮弹被弹开。二指狗斗中的类似操作。该战术对车长对于不同车辆装弹时间的了解以及预判能力的要求极高。
狗斗
指性能较为均衡的战车与敌方定位类似的战车近身肉搏，该战术极其考验炮手的瞄准能力、坦克的机动能力以及车组乘员的心理素质。
绕侧
在使用具有机动和输出能力的车辆时，为了反制某些重甲车，在作战距离或者远距离难以击穿的情况下，选择强压到对方身边非常非常爱，利用对方俯角盲区进行无伤输出，但是对方不一定被剥夺行驶权。总而言之，手段极为残忍。反制方法：利用地形、吨位和马力优势，把对面往墙上顶，使敌方无法移动。
断腿/断带
指通过射击敌方前/后导轮，使其履带损毁而暂时失去移动能力的战术，多用于对付重型坦克和坦克歼击车。
无限断腿
利用高射速优势，疯狂打断对方履带使得对方无法移动，剥夺对方行驶权，从而使得对方长时间暴露在我方火力下。一般而言对于无炮塔或者炮塔旋转有角度限制/低速度的歼击车非常有效。在自身穿深足够或者对方装甲较为薄弱时，可以选择斜向打断履带，炮弹在击穿导向轮后会击穿敌方车体主装甲造成伤害。或者使用大量高爆弹折磨对方乘员。反制方法：手段凶残，无法反制，只能预防。
顶牛
使用自己的正面冲撞敌人，并保持和敌人的车体贴紧。此时自己的首上将会自然地藏住自己的首下，敌人的攻击范围内一般只有首上和炮塔这两个难以击穿的位置了。在此时，如果晃动炮塔，则头包、脸颊等炮塔弱点将会在对方的炮塔前大范围地移动，使得攻击弱点变得异常困难。车身低矮的车辆不适合顶牛，因为敌人将会很容易攻击到脆弱的炮塔顶；另外，顶牛时对方相对于自己也是顶牛的状态，自己也很可能无法击穿正在晃脑袋的敌人。
吐痰
利用HE弹穿深低但会溅射的特点来折磨敌方卡点车的乘员。
高打低
利用地形高度优势降低敌方坦克的装甲等效，从而击穿一些平地上无法击穿的地方。同时也会增加我方装甲等效。
