大约二十分的配装与调试后，诺亚装备上AF标准的全套航空附件：核心的背负式“H”型主动力组件、双腿的辅助动力&姿态控制组件、左上半身的导航—无线电设备组件，还有最重要的、计划使用试验性射线武器，但目前暂时只安装了“配重”的右上半身武器平台。
从第三视角来看，比起作为主体穿上附件，现在的诺亚更像是被“安装”在了某个类人型机械当中。四肢与后背全部与各种功能性模块相连，真正裸露在外的反而是中间的躯干和头部。
清晨的塔林顿机场笼罩在一层淡白色的薄雾中，能见度不高，勉强可以放飞。因为昨天夜晚下的小雨，空气中弥漫着湿润感，机场跑道边缘则残留着一些浅浅的积水。
“感觉怎么样？”
“没有问题。”
完成与支架的连接固定后，诺亚边回答，边活动各个组件，动作灵巧且轻而易举。与笨重的外观不同，控制它们就像操作自己身体的延续一般协调，尽管整套附件全重超过两千磅，她却感到动起来一点也不费力气。
诺亚缓缓抬起右臂，五指张开，又慢慢握紧成拳。武器平台伴随着她的动作微调着配平角度。她又依次活动肩部、腰部与双腿，每一次动作都会引来各处附件内部执行机构同步响应，却始终没有发现任何迟滞感。
打开的机库大门一旁，负责记录的亚瑟和几名手持测量仪器的地勤早已等待就绪，没有人说笑。
适应性飞行测试理论上并不困难，却也绝不是一次简单的例行公事，对于并没有完整继承米莉亚一切记忆的诺亚而言更是如此。
随着引导员挥出动作，诺亚闭上双眼，深吸一口空气，随后猛地睁开。
动力组件喷出青蓝色尾焰，脉冲刺激思维矩阵，电流般的触感遍布全身。泵轴转速、核心输出流量、循环系统温度、滑油油压……各种参数都通过AF独有的感知，从各个组件间直接反馈至诺亚的脑海。
与需要通过仪表进行起飞前检查和设置的普通飞行员不同，对于AF来说，飞行前的准备更像是比赛开始前的短跑运动员，她们放空全身，倾听自己的心跳，热身、助跑，最后预备开始。
确认一切正常后，诺亚向身旁打出手势，身下的可移动平台随即载着她，沿着导轨缓缓滑向起飞位置。
信号灯转为绿色。
主动力喷口后的青蓝色尾焰骤然增大。
制动装置解除，巨大的推背感在瞬间席卷全身，无需滑行，全副武装的诺亚几乎垂直地向上一飞冲天。现在的她如同一只挣脱重力束缚、勇敢展翅高飞的翔隼，羽翼划破空气，轻松冲开了晨雾的阻挡。
澎湃的动力加持之下，地面的一切瞬间就被甩至身后，成为了遥远的背景。
以近乎垂直的角度爬升了大约6000英尺后，按照例行程序，诺亚转入了水平飞行。她开始向前加速，140节、170节、200节……飞行速度越来越快，高速冲刷的气流掠过，在耳边汇聚成稳定而低沉的呼啸。
并不急着进行下一项测试，诺亚保持着稳定的平飞，静静搜寻身体上任何可能存在的违和感。
没有异常振动，动力输出稳定，姿态响应灵敏，没有任何一项参数越过警戒值。
诺亚轻轻呼出一口气，紧绷的神经也随之放松了。
至少目前，一切正常。
就这样飞行了30余秒后，她开始第一次转向。
腰部微微发力，身体自然向左倾斜，身后与双腿的姿态喷口几乎同时调整推力方向。银白色的身影在天空中划出一道宽阔而平滑的弧线，转弯过程没有丝毫拖泥带水。
继续保持着相同的转弯半径，完整画出一个圆后，诺亚缓缓改回平飞。
随后是右转。动作依旧优美，十分干净利落。
诺亚刻意控制着动作幅度，压抑着内心对特技飞行的渴望，只是一项一项地完成着标准动作。
接下来是动力俯冲测试。
背后的尾焰骤然明亮了几分，推力持续增加，速度开始攀升，耳边的气流声也越来越尖锐。诺亚仔细感受着这种变化，确认姿态控制依旧灵敏后，才微微让身体前倾，进入一个角度较浅的俯冲。当空速超过300节后，迎面而来的风压也变得愈发厚重，仿佛拥有了实体。
随着俯冲加速的进行，身下由田野和乡村构成的青黄色大地迅速拉近，塔林顿机场的轮廓重新回到了诺亚的正前方。达到预定的385节真空速后，她随即修正推力方向，身体承受巨大G力，毫无压力地顺势改平，此时距离地面已经只剩下了1500英尺——对于普通飞行员而言，这是绝对危险的飞行高度，对于AF的性能而言，却只是写进测试流程的基本操作。
最后，诺亚保持着较低的空速进行通场，自机场左侧平行切入，低空穿越整条跑道直至尽头后，继续向前飞出数英里，随后缓缓向左转向，开始围绕着机场建立标准的矩形降落航线。
